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在BAB的产品阵线当中，肯定是要迎合目前的新能源发展规律，就是逐步用新能源车型取代之前的燃油车，使其做到能够有和燃油车一样的市场地位。不得不承认的是，因为传统大厂的启动脚步较慢，所以目前市场当中还是新势力占据了优势。如何能够迅速扭转乾坤？奥迪的打法就是从已有的车型当中实现完美转型——奥迪A6L是大家对于奥迪购买热情度最高的车型，那么就让Ta彻底变成纯电的吧，

日前我们从相关渠道了解一些关于全新奥迪A6的信息，新车计划将全面停售燃油版车型，并推出A6 e-tron车型供消费者选购，改名为“E6”，且将于2024年上市开售。同时国产奥迪全新一代A6L车型，也将重新定名为“E6L”，并有望在2024年同步推出，同级主要竞争也不再是宝马5系和奔驰E级了，而是宝马的i5和奔驰的EQE，包括特斯拉的Model S以及蔚来的ET7。

一个“E”字其实已经说明Ta的身份是台新能源的车型了，所以自然Ta的平台构架也会有所改变。据我们目前得到的消息，奥迪E6L的平台升级了，目前是使用和保时捷共同开发的Premium Platform Electric (PPE)平台所打造，并配备83kW·h以及100kW·h电池组，最大续航里程可达600km。但是尺寸上的变化并不大，据之前海外媒体爆料过，E6L将会和海外版本的奥迪A6和A7的尺寸接近，但是轴距可能会超过3米，那么Ta的内部空间会更加舒适。

之前也有一些媒体给出了渲染图，根据这个风格的话，那么前脸是彻底封闭的。但是人恩家为了能够有更多奥迪A6的风格，所以前脸还是采用了装饰的进气格栅，两侧则依旧是大尺寸的导流槽设计。灯厂的大灯尺寸在缩减，不过犀利程度一点都没有变化。

尾部目前有好几个版本，看起来应该是休旅车和轿车的差别，轿车的尾部采用了狭长的贯穿式点阵尾灯，大溜背的设计还有个小鸭尾的尾翼。而休旅版的话则是采用了大尺寸的扰流板，下方则是有灯语设计的贯穿式尾灯，还有可以发光的四个圈logo。

还没有Ta的内部图片。不过动力上倒是可以参考一下，据悉新车将采用双电机形式驱动，最大输出功率可达350kW，峰值扭矩800N·m，且配备100kW·h电池组，WLTP续航里程将超过700km。

鬼斗车观点：如果全新奥迪A6长成这样的话，那么只能说除了保留了奥迪的logo，和Ta作为A6L级别的尊贵之外，真的是和之前的奥迪也没有什么关系了，不过这也不是没有好处，毕竟这个造型你不能再说Ta是个什么油改电的家伙了吧？何况人家还是和保时捷共同开发的平台打造，这么算来的话，未来保时捷如果出品一个纯电的车型，那么就是奥迪的衍生品。彼时，就可以完全参考保时捷的价格，觉得奥迪真是良心啊。

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