提起皇冠，能想到些什么，一些公司的行政座驾、大叔们的情怀车型、日本首脑的专用车型还是香港的出租车或小青年们号称的大后驱车型，至少能想起那闪闪发光的皇冠车标。不过这一切都是过眼云烟了，丰田皇冠SportCross变成了横置前驱为主的平台，还定位于一台跨界轿车，且价格不菲。

丰田皇冠SportCross设计上倒是非常年轻化，整体比较运动，精致感也不错，就是档次感略微欠缺，像个大号的卡罗拉和亚洲龙的融合车型。LED灯组炯炯有神，带有AHS自适应远光灯系统。2.5L HEV 尊贵版采用了19英寸轮毂，轮胎宽度为225mm。

(资料图片)

2.4T HEV 四驱版采用了21英寸轮毂， 轮胎宽度同样为225mm，轮毂样式也有了变化。

全系都采用双色车身设计，对于别的车型而言，白色是加分项，在皇冠SportCross这里就不是了。

长宽高为4980*1840*1540mm，轴距为2850mm，虽然定位于中大型车，但在国内车市，这个尺寸也就是中型轿车的正常尺寸而已。带有一定跨界属性，轮拱上带有塑料大包围，悬架行程也更大了一些，侧面车门上还有防擦条。

尾部运用了贯穿式尾灯组设计，中间镶嵌了丰田LOGO，下部是皇冠的英文字母，还是比较时尚的。

没有液压挺杆，机舱布局很丰田，2.5L混动和亚洲龙差不多。

2.4T混合动力就比较有看点了，2.4T发动机采用了混合喷射技术，可以输出269匹马力和460牛米，前电机为61kW/292牛米，后电机为58.6kW/168.5牛米，匹配6AT变速箱，百公里加速5.8秒，在丰田系里算比较快的，对于这个参数水平来讲，并不算快。

采用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，隐藏式双边双出排气设计。

2.4T HEV 版本车型排气布置略有不同，悬架结构一致。

内饰配色更有高级感了，比普通丰田车型的确更贵气。

带有HUD，显示信息还算丰富。

标配12.3英寸全液晶仪表，科技感还是有的。

2.5L HEV车型采用E-CVT变速箱，2.4T HEV车型采用6AT变速箱。

标配全景影像，清晰度属于正常水平。

全系标配真皮座椅，前排座椅支持电动调节、座椅加热、主驾驶座椅记忆、副驾驶老板键。

后排座椅还带有座椅加热，但是不支持靠背角度调节，对于个子比较大的乘员来讲，还是不够舒服。

2.5L HEV车型为普通尺寸的电动天窗。

2.4T HEV车型为分段式全景天幕。

全系标配11个JBL喇叭，这车在档次感相关的配置上还有一定的提升空间。

2.5L HEV版本的车型后备箱没有电动或感应开启的功能，2.4T带有电动感应尾门+记忆功能。

小结

皇冠SportCross定位上的变化就有点奇怪，车型定位偏向于实用性，但价格不菲，配置还算全面，结合售价就有点不够了。2.4T动力参数不错，实际性能并不算很强，比如比亚迪汉战神版可以达到3.7秒。

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